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就澳门在大湾区建设中的竞争优势，贺一诚说，大湾区有东西两条线，东线是以高科技、金融等发展为主。西线就在澳门这边，以休闲娱乐旅游为主。两条线有所不同。对港澳同胞来说，如果到内地去投资，就要发挥自己所长，挑选好行业定位，而不能到每个城市都去重复投资同样的项目。

责任编辑：桂强俄制苏57战机自从曝光以来，一直是饱受非议，有关它的负面消息，什么不能隐身，什么没有内置弹舱等等，然而仔细研究一下，又会感觉：俄罗斯是否忽悠了所有人？这可不是一种错觉，而是种种事实摆在前面了，许多事情前后过于矛盾了。许多人说苏57项目进展缓慢，仔细一研究就会发现，所谓缓慢是拿它与歼20对比，歼20早首飞1年，服役却要晚约2年，2010年才能完成首批交付。这个说法实质为玩文字游戏，与歼20--也许是研发速度最快的型号比较，自然称为：缓慢，如果换成F35，那么结论就是：快了，反正快慢的结论是由与什么型号对比决定的。

再次，合理分配项目风险，主要由社会资本负责项目投资建设运营并承担相应风险。融资结构合理，项目资本金符合国家规定比例，项目公司股东以自由资金按时足额缴纳资本金。最后是签约主体合规，政府方签的主体应为县级以上人民政府或其他授权的机关或事业单位。信息公开透明，按规定安如全国PPP综合信息平台项目库，及时充分披露项目信息，主动接受社会监督。

然而，国内一些地方却接连引入海外淘汰的液晶面板旧产线。如，广西钦州引进三星的7.5代液晶面板生产线，今年7月已开工；河南郑州引进LGD的5代液晶面板生产线，今年8月项目已封顶。在全球液晶面板产能过剩、韩企加快OLED转型的情况下，国内不宜盲目引进海外淘汰的液晶旧产能，避免资源浪费和恶性竞争。

而出售“不存在座位的车票”，让旅客上车时才发现“有座”其实为“无座”，承受“被站票”的无奈后果，明显侵犯了旅客的知情权和选择权，对于老弱病残孕的旅客，损害可能更大一些。其三，我最想指出的是，铁路企业在出售了“不存在座位的车票”后，未在第一时间以一定方式发布通知，甚至连上车前也无告知，导致旅客还傻傻地在原定车厢位置等着上车，上车后也无解释无道歉的行为非常不妥。

二、管材焊管：今日，国内焊管镀锌管价格依旧平稳。据兰格钢铁云商平台监测数据显示：国内重点城市4寸（3.75mm）焊管的平均价格为4124元。目前天津、河北地区管厂开工时间仍需等通知。市场方面，物流受阻且找车困难，个别地区仅有少量镀锌管出库。预计短期在需求、库存、运输等多方压力影响下，焊管、镀锌管价格将持续承压。