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但新能源汽车发展仍然面临一些问题。戴彦德指出，电动汽车未来发展还要解决五个问题，一是续航里程问题，二是运行成本问题，三是充电时间问题，四是电力供应问题，五是电池废料问题。举例来说，如果北京全部换上电动汽车，每家安装一个充电桩充电，这需要非常大的供电量。

针对银行员工不敢贷的问题，杨丽平表示，“政策明确尽职了，即便出现了风险，有可能造成损失，也是可以免除相关人员责任的。在调研的过程中，有银行员工反映，尽职免责办法覆盖不够全面，因为贷款需要有很长的链条，中后台的又担心机制免责覆盖不到。为此我们又要求扩大尽职免责的人员覆盖范围。将授信流程涉及的人员全部纳入尽职免责评价范畴。”

首当其冲的是占全球四分之一的中国智能手机市场，以20.3%的同比降幅成为一季度衰退最严重的智能手机市场。此外，美国和西欧市场的降幅也分别达到了16.1%和18.3%。IDC全球移动设备研究总监Nabila Popal形容，疫情的影响已从发展成为了全球范围需求骤降的危机。

4．记者：为什么中国没有产生像高通那样通过知识产权授权模式进行发展的企业？深圳有一些企业，他们有自己的知识产权，由于遭遇知识产权官司和国外公司的围堵，他们没有办法，只好向产业链的下游下沉。想问你，中国知识产权体系应该要怎么调整？任总：如果我们把知识产权当成物权，可能国家的科技创新发展会更加好一点。就是知识产权法若是物权法的一部分，侵犯知识产权就是侵犯物权，这样的环境有利于原创发明。没有原创发明，哪有未来的“高通”呢？我们应该认识到，知识产权保护是有利于国家长远发展的，而不是西方拿来卡我们的借口。因此，我们国家首先要不支持假货、不支持山寨，而是要支持原创、保护原创。有可能今天经济发展速度会慢一些，但质量就会更好一些，就会出现越来越有竞争力的公司。

5、积极探索，体系化推进企业安全标准的建立。在行业安全标准还未建立的前提下，滴滴在全面投入安全自查整改的同时，正在体系化推出企业安全标准，也恳请主管部门和社会各界深入指导，共同探索和建立网约车、顺风车新业态的行业安全标准。6、推进社会共建，广泛听取批评，接受社会公众监督。在全国范围内面向乘客、司机和各领域专家召开了124场意见征求会，截止12月10日，通过线上意见征集共收到137381份批评和建议。成立了由法律、安全、交通等专家组成的安全监督顾问委员会，为滴滴提供外脑支持。11月2日上线公众评议会，对“醉酒乘客是否可以独乘”、“网约车内是私人空间还是公共环境”等话题进行讨论，为优化产品提供参考，参与讨论和投票的用户超过110万人次。

与会机构建议，要高度重视资本市场功能发挥，积极推动化解股票质押、债券违约等重点领域风险，不断优化交易基础制度，丰富基础产品体系，加大违法违规处罚力度，形成市场风险防控合力。深交所负责人表示，将坚持市场化法治化方向，立足交易所法定职责，紧紧围绕防风险、促发展，守住监管底线，把握监管重点，着重防范市场发生共振，避免蝴蝶效应。同时，进一步优化交易监管，针对深市上市公司和投资者特点，探索差异化的交易监管安排，不断增强监管的适应性，提升监管透明度，稳定市场预期。